Toutes les bonnes choses vont par trois. Selon les dires de la presse cycliste spécialisée, cette maxime s'applique aussi au thème des 29 pouces. Deux vagues américaines avaient déjà effleuré le marché européen du cycle par le passé, mais elles n'avaient pas fait grand bruit à l'époque. La première tentative, il y a de ça environ huit ans, et la deuxième, datant de trois ans, n?ont pas convaincu les consommateurs européens et le calme est rapidement revenu. Il semble par contre que cette nouvelle offensive sera la bonne! S'appuyant sur la grande détermination des leaders de la branche, l?arrivée des 29 pouces est un sujet à prendre au sérieux. Stöckli surfe aussi sur la vague de la nouveauté et met au point en coulisse son premier Hardtail Carbon de 29 pouces.
Les avantages prédominent
Jetons un regard approfondi sur ces dénommés «big wheels». À l'heure actuelle, les revues spécialisées effectuent des tests et publient des comptes-rendus avec assiduité. Les premières conclusions sont indiscutables: les roues de 29 pouces permettent de rouler plus facilement et plus rapidement. Lors du franchissement d'obstacles tels que des racines, la plus grande surface de contact des roues permet de surmonter la difficulté plus en souplesse, tout en économisant de l'énergie. Selon les tests réalisés, la traction dans les courbes est meilleure qu'avec un modèle 26 pouces et les roues plus grandes offrent même une traction supérieure dans les montées. Les athlètes du team Stöckli et spécialistes du marathon Urs Huber et Konny Looser abondent dans ce sens. Ils testent déjà les nouveautés de la marque Stöckli en cette période hivernale. Et les arguments contre? On peut citer une inertie plus importante ainsi que le poids plus élevé des roues et du châssis. S'y ajoute encore un léger décalage lors des accélérations, la masse étant plus lente à se mettre en mouvement en raison de la plus grande inertie. Pour terminer, la rigidité latérale des roues n?atteint pas celle des 26 pouces.
Conclusion
Les VTT 29 pouces ne sont pas encore prêts à écraser les bikes 26 pouces classiques, mais ils représentent aujourd'hui déjà une alternative sérieuse qui trouvera sans aucun doute sa place dans certains secteurs. À noter que l'on parle toujours de 29 pouces, mais il s'agit en réalité de roues de 28 pouces.
À quand le premier 29 pouces «made by Stöckli»?
Des prototypes Stöckli sont déjà testés en course et une présentation à la presse est prévue pour juin 2011. Le modèle sera à nouveau entièrement élaboré et conçu en Suisse pour être ensuite produit en Asie chez nos partenaires. L'apparence, le style et les innovations propres à la marque Stöckli seront ainsi maintenus.
(Source: sj)
